Giao dịch hàng ngày - Vững bước trên ngàn

chim_non said:
Mình học Bách khoa và hơn 16 năm làm việc với máy móc động cơ nên có nghiên cứu và hiểu chất của nó mà. Đại đa số bà con mua xe ở VN thì ít tìm hiểu sâu về máy móc và vận hành nên thường mua theo sale, theo đám đông và tiêu chí bán lại được giá :1:
Click to expand...
Vậy nên Tucson hay Xtrail anh nhỉ. E hỏi thêm chút là máy 2.0 đi xa có đc ko ạ, hay phải cố lên 2.4 ạ
 
Hinode said:
Vậy nên Tucson hay Xtrail anh nhỉ. E hỏi thêm chút là máy 2.0 đi xa có đc ko ạ, hay phải cố lên 2.4 ạ
Click to expand...
2.0 Xtrail là đẹp rồi! Với điều kiện địa hình Việt Nam Mình thấy ko cần khỏe hơn nữa!:1::1::1:Tucson cậu em quen mình đi hay bị hỏng cảm biến gió nên đang rít cao tốc hay bị tụt rất nguy hiểm.:1::1::1:
 
Hinode said:
Vậy nên Tucson hay Xtrail anh nhỉ. E hỏi thêm chút là máy 2.0 đi xa có đc ko ạ, hay phải cố lên 2.4 ạ
Click to expand...
Động cơ 2.0 đi thoải mái trong thành phố. Ra đường trường, đèo dốc nhiều thì hơi yếu nhưng cũng không vấn đề gì lắm.
X Trail nó là 1 con xe tốt và lành, khung gầm vững chãi, lái thích. Cái này dân đi xe nhiều đánh giá rồi. Điều mình ko vừa ý duy nhất với nó và các xe Nhật nói chung là coi thường người dùng, có thể do tính bảo thủ cố hữu của người Nhật. Nội thất vật liệu không cao cấp, thiết kế nghèo nàn. Ngoại thất và trang bị chưa tương xứng và cạnh tranh. Hộp số CVT cũng đi chưa được hay lắm nếu so với hộp số đa cấp. Nếu thầy có tuổi thì mua X Trail rất OK.
Tucson thì kém danh tiếng hơn X trail nhưng bù lại nó trẻ trung, năng động và tích hợp rất nhiều công nghệ mới, tiện nghi và chiều khách. Thế hệ động cơ và hộp số cũng mới cho công suất tốt. Về độ bền và ổn định thì có thể kém hơn X Trail chút xíu. Nhược điểm: xe Hàn xẻng nên bán lại sẽ không giữ được giá như xe Nhật. Nếu thầy ít tuổi thì có thể thích Tucson hơn.
Một điều lưu ý khi đi mua xe là sử dụng xe nó phải phục vụ mình, nên mình thích (lái, vận hành, tiện nghi..) là quan trọng nhất. Người khác nghĩ thế nào ko quan trọng lắm. Xét cho cùng, xe chỉ là phương tiện thôi. Tầm 5-10 năm nữa xe điện thay thế xe động cơ đốt trong hết. :21:
 
chim_non said:
Động cơ 2.0 đi thoải mái trong thành phố. Ra đường trường, đèo dốc nhiều thì hơi yếu nhưng cũng không vấn đề gì lắm.
X Trail nó là 1 con xe tốt và lành, khung gầm vững chãi, lái thích. Cái này dân đi xe nhiều đánh giá rồi. Điều mình ko vừa ý duy nhất với nó và các xe Nhật nói chung là coi thường người dùng, có thể do tính bảo thủ cố hữu của người Nhật. Nội thất vật liệu không cao cấp, thiết kế nghèo nàn. Ngoại thất và trang bị chưa tương xứng và cạnh tranh. Hộp số CVT cũng đi chưa được hay lắm nếu so với hộp số đa cấp. Nếu thầy có tuổi thì mua X Trail rất OK.
Tucson thì kém danh tiếng hơn X trail nhưng bù lại nó trẻ trung, năng động và tích hợp rất nhiều công nghệ mới, tiện nghi và chiều khách. Thế hệ động cơ và hộp số cũng mới cho công suất tốt. Về độ bền và ổn định thì có thể kém hơn X Trail chút xíu. Nhược điểm: xe Hàn xẻng nên bán lại sẽ không giữ được giá như xe Nhật. Nếu thầy ít tuổi thì có thể thích Tucson hơn.
Một điều lưu ý khi đi mua xe là sử dụng xe nó phải phục vụ mình, nên mình thích (lái, vận hành, tiện nghi..) là quan trọng nhất. Người khác nghĩ thế nào ko quan trọng lắm. Xét cho cùng, xe chỉ là phương tiện thôi. Tầm 5-10 năm nữa xe điện thay thế xe động cơ đốt trong hết. :21:
Click to expand...
Em đi 2.0 về thăm anh Kim Cương Xanh tốc độ tối đa từ đầu đến cuối chả thấy yếu, leo đèo nho nhỏ đi Mai Châu, Pù Luông cũng chả thấy vấn đề gì. Chắc phải cỡ Hà Giang thì mới đuối thật sự.
À, có phải câu cuối là anh PR trá hình cho ông anh em không đấy? :cute_smiley54:
 
chim_non said:
Động cơ 2.0 đi thoải mái trong thành phố. Ra đường trường, đèo dốc nhiều thì hơi yếu nhưng cũng không vấn đề gì lắm.
X Trail nó là 1 con xe tốt và lành, khung gầm vững chãi, lái thích. Cái này dân đi xe nhiều đánh giá rồi. Điều mình ko vừa ý duy nhất với nó và các xe Nhật nói chung là coi thường người dùng, có thể do tính bảo thủ cố hữu của người Nhật. Nội thất vật liệu không cao cấp, thiết kế nghèo nàn. Ngoại thất và trang bị chưa tương xứng và cạnh tranh. Hộp số CVT cũng đi chưa được hay lắm nếu so với hộp số đa cấp. Nếu thầy có tuổi thì mua X Trail rất OK.
Tucson thì kém danh tiếng hơn X trail nhưng bù lại nó trẻ trung, năng động và tích hợp rất nhiều công nghệ mới, tiện nghi và chiều khách. Thế hệ động cơ và hộp số cũng mới cho công suất tốt. Về độ bền và ổn định thì có thể kém hơn X Trail chút xíu. Nhược điểm: xe Hàn xẻng nên bán lại sẽ không giữ được giá như xe Nhật. Nếu thầy ít tuổi thì có thể thích Tucson hơn.
Một điều lưu ý khi đi mua xe là sử dụng xe nó phải phục vụ mình, nên mình thích (lái, vận hành, tiện nghi..) là quan trọng nhất. Người khác nghĩ thế nào ko quan trọng lắm. Xét cho cùng, xe chỉ là phương tiện thôi. Tầm 5-10 năm nữa xe điện thay thế xe động cơ đốt trong hết. :21:
Click to expand...
Năm sau Mazda sẽ ra dòng Mazda 6, dẫn động sau! Dân chơi xe nước ngoài đang háo hức ngóng rồi. Sau thành công của CX-5 thì Mazda 6 RWD đang được kỳ vọng là một game changer. Còn X Trail và Nissan nói chung là có một ưu điểm là động cơ tốt nhưng nhược điểm là hộp số JATCO (cả CVT lẫn Automatic) đều yếu thế trước hộp số của Toyota và Honda.
 
Last edited:
wjo said:
Năm sau Mazda sẽ ra dòng Mazda 6, dẫn động sau! Dân chơi xe nước ngoài đang háo hức ngóng rồi. Sau thành công của CX-5 thì Mazda 6 RWD đang được kỳ vọng là một game changer. Còn X Trail và Nissan nói chung là có một ưu điểm là động cơ tốt nhưng nhược điểm là hộp số SATCO (cả CVT lẫn Automatic) đều yếu thế trước hộp số của Toyota và Honda.
Click to expand...
Anh @wjo cũng ngâm cứu xe kỹ nhề :1:
Điểm mạnh của Nissan là khung gầm và kỳ lạ thay điểm yếu của Mazda CX 5 lại chính là khung gầm và hệ thống treo /giảm sóc (phải nói là kém nhất trong cùng phân khúc :109::17:). Đi xe Mazda CX5 bị lắc ngang khá rõ, cân bằng động kém, đi xa rất là mệt nhất là cho người ngồi sau. Không biết thế hệ mới của Mazda có khắc phục được không anh :1:
 
chim_non said:
Anh @wjo cũng ngâm cứu xe kỹ nhề :1:
Điểm mạnh của Nissan là khung gầm và kỳ lạ thay điểm yếu của Mazda CX 5 lại chính là khung gầm và hệ thống treo /giảm sóc (phải nói là kém nhất trong cùng phân khúc :109::17:). Đi xe Mazda CX5 bị lắc ngang khá rõ, cân bằng động kém, đi xa rất là mệt nhất là cho người ngồi sau. Không biết thế hệ mới của Mazda có khắc phục được không anh :1:
Click to expand...
Khung gầm thì hy vọng Vinfast sẽ nhờ công nghệ Đức vượt được xe Đông bắc Á. Nói chung muốn đi xa thì phải RWD như xe Đức, Volvo hay sắp tới Mazda 6 (?) Về động cơ thì Mazda đã chứng tỏ được công nghệ Skyactive đáng nể rồi.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top