Tuanminh's Trading

 
Mua chưa anh :)))
 
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là tuyến đường sắt huyết mạch mới, tổng vốn đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng (khoảng 8,4 tỷ USD), dài khoảng 390-419 km, khổ 1.435mm, dự kiến hoàn thành năm 2030. Tuyến đi qua 6 tỉnh, thành (Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng), kết nối từ biên giới Trung Quốc đến cảng Lạch Huyện với tốc độ 160km/h. Thông tin chi tiết về dự án:Tên dự án: Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (khổ tiêu chuẩn 1.435 mm).Điểm đầu: Ga Lào Cai (kết nối với đường sắt Trung Quốc).Điểm cuối: Ga cảng Lạch Huyện, Hải Phòng.Chiều dài: Khoảng 390,9 km tuyến chính, tuyến nhánh khoảng 27,9 km.Tốc độ thiết kế: 160 km/h (đoạn chính), 120 km/h (đoạn Hà Nội), 80 km/h (đoạn nhánh).Tiến độ: Khởi công một số hạng mục cuối năm 2025, phấn đấu hoàn thành toàn bộ vào năm 2030.Mục tiêu: Vận chuyển hành khách và hàng hóa, giảm tải cho đường bộ, tăng cường giao thương với Trung Quốc.
Tuyến đường sắt này sẽ connect miền bắc với phía tỉnh Vân Nam của TQ,Lâu nay, chính quyền ở TQ rất muốn phát triển tỉnh Vân Nam của họ.
1776067298199.png
tuy nhiên 1 cái khó là nếu cứ từ Vân Nam mà chui ra biển ở đầu Quảng Đông, thì quá xa, mất hết lợi thế giá hàng hóa tốt
1 đường chính mà họ nhìn thấy là dí sát vào biên giới, rồi nếu VN mình làm đc đường sắt kia nối ra Hải Phòng
thì chi phí logistics của tỉnh đó tốt hẳn lên => đường ra biển rộng lớn
như thế trên đường đi của dòng hàng hóa kia, các tỉnh phía bắc sẽ còn đón thêm đầu này nữa
1776067327213.png
1 cái nữa ở đây là TQ đang sắp có kênh đào Bình Lục kia
cửa cuối của nó là ra sát với Vịnh Bắc Bộ của VN
tất nhiên là nó sẽ mang lại cơ hội và thách thức
nếu mình phối hợp với phía bạn TQ, thì sẽ khai thác tốt chuyện này => miền Bắc sẽ còn đón bao cao hơn, chứ k như lúc này
tóm lại là có 2 chuyện lớn thế tác động và tầm nhìn dài hạn ở phía miền Bắc mà liên quan đến TQ
Múc con nào được đây mấy anh chị.
 
Back
Top