Bình luận Bình luận giao dịch hàng ngày: Tận dụng chu kỳ bơm tiền ồ ạt, chứng khoán vươn tới đỉnh cao mới.

chim_non said:
Hơi hại, vì nó dễ làm hỏng lý tính của Seals và gaskets trong Engine, không được như xăng tự nhiên 😅
Click to expand...
Đối với xe đời cũ mới bị thôi mod. Xe đời mới đều có bộ phận xử lý được nước đọng trong máy khi đốt cồn.
Phải tiêu dùng thì ngân sách mới có nguồn thu.
 
Casper12 said:
Kèo thơm đó thì TĐG đã đánh hơi được và húp trọn từ lâu rồi. Những ai làm NLMT sau dự án của TĐG toàn dính pháp lý và đàm phán giá bán theo chiều hướng giảm 😊.
Thiếu điện thì đa phần dùng điện than. Net zero với xanh gì cũng vứt hết...

Đến một nước dư sắn để làm ethanol như Brazil cũng không thần kinh mà pha vào xăng để bán. Cồn luôn luôn đắt hơn xăng nếu sx trong nước. Tai ương đang chờ phía trước với cần lao...
Click to expand...
GDP thăng hoa và toàn dân vật vã 😄
Lý do: Để GDP tăng bằng nhiều siêu dự án công trình ít mang lại giá trị và hiệu quả về kinh tế, ICOR cao ngất, lãng phí 😄
 
Casper12 said:
Kèo thơm đó thì TĐG đã đánh hơi được và húp trọn từ lâu rồi. Những ai làm NLMT sau dự án của TĐG toàn dính pháp lý và đàm phán giá bán theo chiều hướng giảm 😊.
Thiếu điện thì đa phần dùng điện than. Net zero với xanh gì cũng vứt hết...

Đến một nước dư sắn để làm ethanol như Brazil cũng không thần kinh mà pha vào xăng để bán. Cồn luôn luôn đắt hơn xăng nếu sx trong nước. Tai ương đang chờ phía trước với cần lao...
Click to expand...
Bó chíu anh, Brazil ng ta làm ethanol từ mía. Sắn với khoai mì, là mình làm...anh nhầm hay em nhớ nhầm? Anh dẫn tài lịu tham chíu thử?
 
Casper12 said:
Đối với xe đời cũ mới bị thôi mod. Xe đời mới đều có bộ phận xử lý được nước đọng trong máy khi đốt cồn.
Phải tiêu dùng thì ngân sách mới có nguồn thu.
Click to expand...
Xe động cơ công nghệ cũ nguy cơ cao, xe động cơ thế hệ mới chỉ giảm thiểu bớt phần nào thôi, ko bao giờ bằng xăng xịn đâu thầy 😄
 
chim_non said:
Xe động cơ công nghệ cũ nguy cơ cao, xe động cơ thế hệ mới chỉ giảm thiểu bớt phần nào thôi, ko bao giờ bằng xăng xịn đâu thầy 😄
Click to expand...
Các anh đang hướng tới xài 100% nên thực tế là dài hạn không có cửa chạy đi đâu.
 
Casper12 said:
À đúng rồi anh. Mía mới là nguồn chính. Ngâu thật.
Click to expand...
Ngâu hay khôn ko thành vấn đề anh.
Vấn đề là tại sao mình ko move thẳng sang Hydro? Lỡ cỡ ở xe điện hoặc pha ethanol vào làm gì?
Idol của em bảo, Hydro chính là tương lai. Lợi ích cá nhân, nên người ta chọn sai hướng. Anh với anh qué @gà qué ham mê Tech, thẩm giúp xem phải ko ạ?
 
Casper12 said:
Các anh đang hướng tới xài 100% nên thực tế là dài hạn không có cửa chạy đi đâu.
Click to expand...
À đúng rồi, ở xứ thiên đường rồi thì còn chạy đi đâu được nữa. Ai muốn tránh thì mua xe điện nhanh để.... điện còn tăng giá. Âu cũng là cái liễn 🤭
 
Dung Góc Chơ. said:
Ngâu hay khôn ko thành vấn đề anh.
Vấn đề là tại sao mình ko move thẳng sang Hydro? Lỡ cỡ ở xe điện hoặc pha ethanol vào làm gì?
Idol của em bảo, Hydro chính là tương lai. Lợi ích cá nhân, nên người ta chọn sai hướng. Anh với anh qué @gà qué ham mê Tech, thẩm giúp xem phải ko ạ?
Click to expand...
Bài toán kinh doanh và kinh tế có mục đích khác nhau chứ anh. Mình hãy bị lẫn lộn việc này.
 
Casper12 said:
Bài toán kinh doanh và kinh tế có mục đích khác nhau chứ anh. Mình hãy bị lẫn lộn việc này.
Click to expand...
Em thấy Honda với Toy họ đang ngâm môn này thì phải? Hóng xem sao ạ anh, ban đầu có thể chưa kinh tế, chưa kinh doanh được, nhưng công nghệ lõi nếu đột phá thực sự, thế nào cũng sẽ tạo được cuộc chơi...
Anh nghĩ xem 3 phút đi 800km, ko ô nhiễm, thì hơn cả xe điện Tesla ý chứ???
 
TTN said:
Thị trường giảm từ tháng 8/2025 đến giờ là hơn 7 tháng rồi.

Mấy mã vẫn tăng trưởng đều mà P/E thấp thì nếu giảm mạnh sẵn sàng DCA chờ vụ mới nhỉ?
Click to expand...
cơ hội mở ra nhiều hơn rồi chị, nhiều hàng sản xuất P/E rẻ thực sự
ngay cả nhóm bds tt khó khăn nhưng vẫn duy trì được mặt bằng giá tốt sau khi đã chiết khấu đủ, chứng tỏ dòng tiền vẫn khát cơ hội
Không thể kiếm nhiều tiền ở một TT lửng lơ 1800-1900
nhưng nếu nó quay về 15xx -16xx và đi ngang ở đây một thời gian thì các cơ hội lại xuất hiện thôi.
em nghĩ TT chưa dễ bục vùng đáy cũ tháng 10 năm ngoái đâu.
 
Dung Góc Chơ. said:
Ngâu hay khôn ko thành vấn đề anh.
Vấn đề là tại sao mình ko move thẳng sang Hydro? Lỡ cỡ ở xe điện hoặc pha ethanol vào làm gì?
Idol của em bảo, Hydro chính là tương lai. Lợi ích cá nhân, nên người ta chọn sai hướng. Anh với anh qué @gà qué ham mê Tech, thẩm giúp xem phải ko ạ?
Click to expand...
Hydro thì vẫn chưa tìm đc cách "chứa" nó sao cho ko gây nguy hiểm thầy ạ. Ko phải ko có phương tiện prototype sử dụng hydro hay là ko có động cơ sử dụng hydro, mà là chưa có cách nào để khi các phương tiện sử dụng hydro dạng lỏng mà va chạm nhau thì nó ko thành quả bom giữa phố thị. Kawasaki họ đầu tư mảng này rất nhiều tiền rồi mà vẫn chưa ra đầu ra đũa đó thầy.
Dung Góc Chơ. said:
Em thấy Honda với Toy họ đang ngâm môn này thì phải? Hóng xem sao ạ anh, ban đầu có thể chưa kinh tế, chưa kinh doanh được, nhưng công nghệ lõi nếu đột phá thực sự, thế nào cũng sẽ tạo được cuộc chơi...
Anh nghĩ xem 3 phút đi 800km, ko ô nhiễm, thì hơn cả xe điện Tesla ý chứ???
Click to expand...
còn thực ra thì application lớn nhất của Hydro ở thời điểm này lại là electric turbine thầy ạ 🤣 🤣 . Hydro nó là substitution cho LNG, chứ còn consumer market thì mình nghĩ còn xa đó. Tương lai gần thì LNG có thể sẽ bị thay thế bởi Hydro turbine, nếu giá chiết xuất hydro hợp lý hơn.
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top