Hàng từ TQ sang EU thì đi bằng đường sắt qua trung Á cũng thuận tiện mà vì mạng lưới đường sắt tốc độ cao của TQ rất rộng. Cảng biển thì phía bắc có Thanh Đảo, Thượng Hải, Ninh Ba-Chu Sơn. Phía nam thì Thâm Quyến, Quảng Châu, Hongkong.
Càng tốt chứ sao Chị? Chứng tỏ đa phần đều hold Cash nhiều hơn Cổ, như em là đặc biệt hơn, full cash nhìn tàu...băng băng Chạy.
Trình thiền giấu cảm xúc của 4R giờ lên cao lắm mợ ơi
Xuống tiền đi
Hồi lâu em ngâm cứu bọn TQ, phía Tây bị sa mạc cản trở rất nhiều, nên dân cư đều tập trung về phía Đông ( hơn 80% dân cư). Có khi nào, nó chuyển từ Lạch Huyện vào Cái Mép, rồi quất sang Châu Âu ko ạ? Em nghi ngờ vì nhìn GMD thanh thoát quá, mà chả hiểu gì về Cảng biển...rõ chán!
Em mà xuống tiền thì toàn hàng loè tím, VsC, NvL, thậm chí là VtP...Nhưng, nhưng, em hold cash để thiền chánh niệm, tìm hàng thiện niệm thôi ạ. Đời đổi khi ta học thiền, dẫu Bụt ko dạy đánh chứng, nhưng nhờ chứng có khi lại hiểu ý Bụt thì sao? Đắc đạo lên bờ trước cả @thietkieutam ca ca thì sao ạ?Xuống tiền đi
Ra vậy, giờ em mới hiểu vì sao thầy Chán cứ vật vã học thiền :)))Trình thiền giấu cảm xúc của 4R giờ lên cao lắm mợ ơi
Phía tây TQ ít dân, sa mạc nhiều nhưng đường sắt liên vận nó chạy xuyên qua đó có ảnh hưởng gì đâu
Ặc ặc, em thiền là để Lộ cảm xúc, tự nhiên và chân thật nhất chứ ạ, em đâu cố giấu.
Dạ, bị cướp với cả thời tiết khắc nghiệt ạ. Em đọc đến đó, cứ nghĩ đến cảnh Somali trên biển. Chắc phải đi TQ thăm thực địa một chuyến?!Phía tây TQ ít dân, sa mạc nhiều nhưng đường sắt liên vận nó chạy xuyên qua đó có ảnh hưởng gì đâu
Cướp gì đâu em ơi. Hàng hóa vận chuyển đường sắt liên vận ầm ầm xưa nay mà. Thời gian cũng nhanh hơn đường biển, có điều sản lượng vừa phải thôi và chi phí cao hơn đường biển chút. Khối lượng hàng hóa lớn khổng lồ thì đường biển vẫn là tối ưu
Dạ, càng nói làm em càng thèm bọn Cảng, bọn KCN quá anh...chả lẽ buông tâm khỏi hơi thở, nhảy phốc lên tàu???Cướp gì đâu em ơi. Hàng hóa vận chuyển đường sắt liên vận ầm ầm xưa nay mà. Thời gian cũng nhanh hơn đường biển, có điều sản lượng vừa phải thôi và chi phí cao hơn đường biển chút. Khối lượng hàng hóa lớn khổng lồ thì đường biển vẫn là tối ưu
thiền này hay nhỉ , từ trước tới giờ mình lộ cảm xúc hoài vậy là cũng đang được dự vào công cuộc thiền
Dạ, có những người, Thiên Mệnh khi sinh ra đã thuộc lòng môn Thiền mà ko cần ai khai lối ạ. Đến khi đủ duyên (đủ điều kiện hợp lại), thì họ nhảy phốc lên nóc nhà, ko cần đi cầu thang bộ ạ.thiền này hay nhỉ , từ trước tới giờ mình lộ cảm xúc hoài vậy là cũng đang được dự vào công cuộc thiền
Dạ, bản ngã sẽ đưa Cash vào dòng xoáy cảm xúc ạ anh. Cứ nhìn mấy chỗ Ác niệm là thấy rõ nhất.Các anh Mèo đang vẽ chart VNI cần phơm tạo đáy như sách để dụ cash bên ngoài nhào dô kìa @Chán
Đợt nghỉ rồi mình vào ĐN thấy thành phố đang phát triển rất nhanh về phía tây bắc, hàng loạt công trình Cảng Liên Chiểu, Khu công nghiệp công nghệ cao, Đường vành đai phía Tây, Hầm Hải Vân .. đang xây dựng cấp tập. Nhìn rộng ra không chỉ ĐN mà các thành phố khác của VN cũng chú trọng vào phát triển logistic, đường bộ đường biển đường không, chắc tương lai VN trở thành trạm trung chuyển hàng hoá của thế giới, vậy đầu tư từ bây giờ đi thôi đồng chí Chán
Thử nghe ngóng xem HDB có chơi được không em?
Lại đi con đường ác niệm ạ Chị?
