Xe VF có bán được mấy ở Mỹ đâu (cả thuê cả bán hơn 1 năm qua được đâu đó có xấp xỉ 5k xe), lại ko lừa được quần chúng Mỹ mua VFS nên lấy đâu ra tiền mà đòi xây nhà máy ở Mỹ
Giờ duy trì nuôi bộ máy nhân sự ở Mỹ cũng tốn kha khá mà chưa dám cắt.
Sang Mỹ đã làm gì đâu mà ôm đống nợ nhỉ?????
Đồng ý quá Thầy ơi, cú hốt Twitter, hủy niêm yết, đổi sang X, rồi dùng X giúp cụ Chum tái đắc (phiên bản tái lập, với cái tool khác lần đầu, cụ Chum bị tố lợi dụng FB).
cú chuyển mình từ ICE sang xe điện đó chị. Nếu như anh tỷ tiếp tục làm ICE thì em nghĩ VFS sẽ có lãi và thanh toán hết nợ khi mà khấu hao nhà máy cùng các chi phí mua thiết kế + R&D dần dàn đều ra trên số xe bán. Sớm hay muộn thì VFS sẽ thanh toán xong nợ cũng như nâng cao trình độ bảo dưỡng và chăm sóc khách hàng. VFS bên Mỹ bị chê cũng 1 phần đến từ CS quá kém. Kinh doanh ở tư bản không thể chỉ mong chờ úp bô giới media, bắt chúng nó xoá bài đi được. Customer Support là phần tối quan trọng cho bất kỳ một lĩnh vực kinh doanh nào
f319.com
Anh chưa cập nhật lại phát biểu của anh Coca rồi ạ. Cắm cờ Mẽo với Âu, là để thể hiện tinh thần Nâng Tầm Chất Lượng, chinh phục Tiêu Chuẩn. Có vậy mới bán được sang các nước châu Á. Cụ tỉ là bán VF3, sau đến Mini Green...(Mấy cái này ảnh đâu thèm xuất sang Âu Mẽo).Xe VF có bán được mấy ở Mỹ đâu (cả thuê cả bán hơn 1 năm qua được đâu đó có xấp xỉ 7k xe), lại ko lừa được quần chúng Mỹ mua VFS nên lấy đâu ra tiền mà đòi xây nhà máy ở Mỹ
Hok còn tiền đế mút cái j nữa sp ơi. Đến khi hịu ra thì ta đã chậm mất...huhuHay qua múc CDN đi anh =)).Lạm bàn về Cảng Đà Nẵng - CDN | Diễn đàn chứng khoán F319.com
Liệu CDN có được dự phần vào miếng bánh Cảng Liên Chiểu không? Nếu... CDN không được tham gia góp vốn, liên danh, hợp tác khai thác Cảng Liên Chiểu....
Sang xe điện cũng không sao nếu anh làm từ từ. Nhưng ở đây là anh ấy muốn đổi tiền lấy tốc độ. Cũng muốn tận dụng cơn sốt cổ phiếu xe điện để kiếm tiền từ bán cổ phần. Chị nghĩ vậy.
chưa chậm đâu =)) cdn còn mới toanh mà =)), giờ khấn cho nó đc tham gia cảng liên chiểu là bú thôi.
Tự nhiên thấy cảng nào cũng thơm và tiềm năng thế nhỉ :))))Hay qua múc CDN đi anh =)).Lạm bàn về Cảng Đà Nẵng - CDN | Diễn đàn chứng khoán F319.com
Liệu CDN có được dự phần vào miếng bánh Cảng Liên Chiểu không? Nếu... CDN không được tham gia góp vốn, liên danh, hợp tác khai thác Cảng Liên Chiểu....
SG, HN, ĐN giả sử có 75% dân số VN đi tức là 75tr người. Giả định rằng một household là khoảng 4 người đi và tỷ lệ thu nhập có thể mua xe VF3 được (giá khoảng 300 tr (12k USD) và chi phí vận hành khoảng 7.5tr tháng) là khoảng 25% thì VFS sẽ bán đc khoảng 2tr xe. Vậy thì VFS sẽ thu được 24 tỷ trump nếu như magically có luật nào đó bắt người dân 3 thành phố này adopt xe điện và bán hết xe ICE của họ đi
Anh thổi với kể chuyện từ hồi giá 28-29 mà chứ đâu có thổi lúc giá này he heTại thầy Buu với a Chim thổi lỗ tai hay quá đó anh
Thầy lại chưa đọc Business Plan của anh Coca. Đầu tiên, người ta chấp nhận VF3, sau đó, dần dần, họ chấp nhận mua xe khác. (Chỗ này là tư ruy ngược với nhà anh Mút, đầu tiên bán Roaster, sau đó bán bình dân. Chắc sáng kiến mới, vì nhận ra lúc bán Roaster anh Mút lỗ chổng vó).SG, HN, ĐN giả sử có 75% dân số VN đi tức là 75tr người. Giả định rằng một household là khoảng 4 người đi và tỷ lệ thu nhập có thể mua xe VF3 được (giá khoảng 300 tr (12k USD) và chi phí vận hành khoảng 7.5tr tháng) là khoảng 25% thì VFS sẽ bán đc khoảng 2tr xe. Vậy thì VFS sẽ thu được 24 tỷ trump nếu như magically có luật nào đó bắt người dân 3 thành phố này adopt xe điện và bán hết xe ICE của họ đi
Không sao ạ mới 2x% tầm e này phải x2 vẫn còn rẻ lắm , a để e rủ mấy ảnh vào đẩy xe hộ anh em taAnh thổi với kể chuyện từ hồi giá 28-29 mà chứ đâu có thổi lúc giá này he he
Chị cẩn trọng nhoé, action sao cho hợp tềnh hợp lí. Chứ nhỡ mà đen, tái lập case IBM của cụ WB...là em zai trừ điểm tín nhiệm, dẫu điểm tín nhiệm từ case HUT là rất rất cao ạ. Nay còn 2 case cao nữa: FPT, MBB. Đừng đánh mất...credit! ;)))Cay nhất là mình đã sẵn sàng cắt lỗ mà ko để cho mình cắt, cứ giam tiền mới đau
